3499拉斯维加斯“千亿件”时代智慧物流加速重塑快递员日常|妖刀记29|

　　我国快递业务量已经突破1700亿件大关◈ღ✿★，数据背后是快递员辛勤付出的汗水◈ღ✿★，也是智慧物流技术持续革新的体现◈ღ✿★。

　　国家邮政局最新数据显示◈ღ✿★，今年2月5日以来◈ღ✿★，我国快递日均业务量达5.4亿件◈ღ✿★。这意味着◈ღ✿★，每一秒钟就有超过6000件快递在国内流动◈ღ✿★，1988年全年153万件的包裹运送量◈ღ✿★，现在不到5分钟就能达到◈ღ✿★。

　　“当时的邮递员肩背邮包◈ღ✿★，骑着笨重的二八大杠（自行车）在乡道上跑得艰辛◈ღ✿★，后来改摩托车◈ღ✿★、电瓶车◈ღ✿★，又到无人车3499拉斯维加斯◈ღ✿★、无人机◈ღ✿★，工具日新月异妖刀记29◈ღ✿★，这在最初是想都不敢想的拉斯维加斯官网登录入口◈ღ✿★。”来自江苏省宿迁市泗洪县邮政分公司的殷勇◈ღ✿★，1986年入行◈ღ✿★，如今已是扎根基层39年的“老邮政”◈ღ✿★，连续两届当选为全国人大代表◈ღ✿★。

　　2024年3499拉斯维加斯◈ღ✿★，我国快递业务量首次突破1700亿件大关◈ღ✿★，与2014年的140亿件相比◈ღ✿★，十年间增长逾12倍◈ღ✿★。数据背后是快递员辛勤付出的汗水3499拉斯维加斯◈ღ✿★，也是智慧物流技术持续革新的体现◈ღ✿★。今年全国两会期间◈ღ✿★，殷勇提交了一份关于支持低空物流在邮政服务中广泛应用的建议◈ღ✿★。

　　谈及“快递员是否会被技术取代”这一问题时◈ღ✿★，接受中青报中青网记者采访的快递物流领域人士均给出了否定回答◈ღ✿★。快递物流专家赵小敏表示◈ღ✿★，技术的确在重塑行业并改变着从业者的工作方式◈ღ✿★，但在快递服务的末端触达体系中◈ღ✿★，快递员有其不可替代性◈ღ✿★。

　　河北省邢台市沙河市◈ღ✿★，在圆通的一个分拣车间内◈ღ✿★，一个接一个的包裹被送到传送带上◈ღ✿★，经过“全身”扫描后妖刀记29◈ღ✿★，系统自动识别其投递区域◈ღ✿★，将包裹精准地分拣到对应的分拣口◈ღ✿★，随后装车进入派送环节◈ღ✿★。

　　“这种智能分拣设备借助先进的传感器和算法◈ღ✿★，可精准识别和分类包裹◈ღ✿★，降低人工分拣的错误率和劳动强度◈ღ✿★。”圆通科技网点操作开发副总监潘海灵表示◈ღ✿★，快递行业的技术革新速度空前◈ღ✿★，从中转妖刀记29◈ღ✿★、仓储◈ღ✿★、分拣到派送◈ღ✿★、签收等各环节◈ღ✿★，都深刻地改变着快递员的工作模式和日常体验◈ღ✿★。

　　“与我2007年送快递时相比◈ღ✿★，最大的变化在于工具的便捷程度上◈ღ✿★。”极兔速递嘉兴网点的网络管理员潘云云称◈ღ✿★，当时电商不发达◈ღ✿★，派件全靠纸质单子◈ღ✿★，一天可能只送50件左右◈ღ✿★，效率较低◈ღ✿★，而今电商兴起拉斯维加斯官网首页入口◈ღ✿★，◈ღ✿★，快递量激增◈ღ✿★，快递员一天可能要送五六百件甚至更多◈ღ✿★。“还好有智能派件系统等工具◈ღ✿★，用手机一查就能随时掌握送件信息◈ღ✿★，效率大幅提升◈ღ✿★。”

　　时间对于快递员而言至关重要◈ღ✿★。在配送环节◈ღ✿★，智能路线规划系统可以结合地理信息系统◈ღ✿★、实时交通数据◈ღ✿★、天气预报和用户收件偏好等信息◈ღ✿★，为快递员提供最优的收派路线规划◈ღ✿★，减少无效行驶里程3499拉斯维加斯◈ღ✿★，降低燃油◈ღ✿★、车辆维护等成本◈ღ✿★。潘海灵透露◈ღ✿★，以每日数千万的派送量计算◈ღ✿★，相比传统方式◈ღ✿★，效率至少提升了30%至50%◈ღ✿★，成本降低了约30%◈ღ✿★。

　　“现在有了智能助手软件◈ღ✿★，快递员们轻松多了◈ღ✿★。以前需要手动输入批量打电话◈ღ✿★、查件等各种指令◈ღ✿★，现在语音唤醒智能助手后瞬间就能搞定◈ღ✿★。这样一来◈ღ✿★，快递员就能更专心地送快递◈ღ✿★、收件◈ღ✿★，服务质量自然就上去了◈ღ✿★，客户投诉也少了◈ღ✿★。”圆通速递上海北新网点部门主管张欢强调◈ღ✿★，不仅是快递员◈ღ✿★，快递客服的工作模式也变得与以前大不相同◈ღ✿★。

　　在担任主管前◈ღ✿★，张欢曾做过8年的快递客服工作◈ღ✿★。“过去客服主要处理客户与业务员之间的问题◈ღ✿★，现在则要面对客户◈ღ✿★、网点和业务员三方面的问题◈ღ✿★。”张欢说◈ღ✿★，“智能分析工具能帮我快速分析◈ღ✿★、响应客户需求◈ღ✿★，24小时在线的智能客服则能处理大量基础工作◈ღ✿★，让我有更多精力沟通协调更复杂的问题◈ღ✿★。”

　　目前◈ღ✿★，DeepSeek大模型引发的新一轮AI热潮◈ღ✿★，已经蔓延到快递业◈ღ✿★，包括顺丰同城◈ღ✿★、京东物流◈ღ✿★、极兔在内的多家企业◈ღ✿★，已率先宣布接入DeepSeek大模型◈ღ✿★。中国邮政集团寄递事业部也于近日完成大模型私有化部署◈ღ✿★，下一步将深度结合寄递业务场景◈ღ✿★，打造智能客户助手◈ღ✿★、智能坐席助手和数字员工等各类场景式助手◈ღ✿★，实现AI机器人全时进行业务处理◈ღ✿★，预计部分场景客户服务效率整体提升33%以上3499拉斯维加斯◈ღ✿★。

　　2024年◈ღ✿★，快递行业在无人配送方面实现了明显突破◈ღ✿★。数据显示◈ღ✿★，去年行业应用无人车近千辆◈ღ✿★、无人机超300架◈ღ✿★，实现无人机配送快件近300万件◈ღ✿★。数字化和智能化浪潮的推动◈ღ✿★，使物流配送的“最后一公里”难题得到了便利化解决◈ღ✿★。

　　以江苏省宿迁市泗洪县境内的穆墩岛为例◈ღ✿★，殷勇回忆◈ღ✿★，以前岛上居民收寄邮件必须通过邮递员坐船来回◈ღ✿★，往返需要大半天时间◈ღ✿★。由于水路运输成本高妖刀记29◈ღ✿★，进岛的邮件配送不及时◈ღ✿★，紧急物品◈ღ✿★、新鲜蔬果等无法第一时间送达◈ღ✿★。

　　“今年2月21日◈ღ✿★，我们首次采用无人机投递邮件◈ღ✿★。当无人机飞抵岛上时◈ღ✿★，居民们欢呼雀跃◈ღ✿★，那一幕令我终生难忘◈ღ✿★。”殷勇表示◈ღ✿★，中国邮政泗洪县分公司的“空中邮路”开通后◈ღ✿★，全程只需要10分钟◈ღ✿★，相比传统配送方式◈ღ✿★，配送时效提高了83%◈ღ✿★。“特别是岛上老年人较多◈ღ✿★，他们需要紧急药物的话◈ღ✿★，通过无人机配送更快捷◈ღ✿★、更方便◈ღ✿★。”

　　目前◈ღ✿★，我国规模以上邮快件处理中心达1300个◈ღ✿★，快递最高日处理量达到7.29亿件◈ღ✿★，全自动分拣设备◈ღ✿★、无人机等智能设备助力快递时效的进一步提升◈ღ✿★。据国际咨询公司麦肯锡预测◈ღ✿★，未来十年80%的包裹交付都将采取自动配送◈ღ✿★。在此情况下◈ღ✿★，“机器换人”的说法不绝于耳◈ღ✿★。

　　“与无人工厂不同◈ღ✿★，快递物流不生产具体产品◈ღ✿★，却是连接生产和消费的必要环节◈ღ✿★，所以其关键不在于是否被替代◈ღ✿★，而在于能否以人机共生的智慧◈ღ✿★，让科技为拓展服务边界插上翅膀◈ღ✿★。”赵小敏认为◈ღ✿★，智慧物流的发展不是简单的“机器换人”◈ღ✿★，而是构建“人机共生”的新生态◈ღ✿★。

　　从“按时送达”到“体验至上”◈ღ✿★，当前快递行业正经历服务理念的深刻变革◈ღ✿★。据此◈ღ✿★，张欢表示◈ღ✿★，在人与人之间的必要沟通方面◈ღ✿★，机器永远无法取代“人”的作用◈ღ✿★，它只能辅助快递员◈ღ✿★，帮助他们减轻工作负担◈ღ✿★，以便更高效地服务客户◈ღ✿★。

　　潘海灵强调◈ღ✿★，智慧物流旨在让人在更合适3499拉斯维加斯◈ღ✿★、高效的岗位上发挥更大作用◈ღ✿★，而非替代人力◈ღ✿★。比如妖刀记29◈ღ✿★，中通快递武汉黄陂盘龙城网点引入8辆无人车作为试点运行◈ღ✿★，其负责人吴飞勇在接受媒体采访时表示◈ღ✿★，这使得快递包裹从中转网点到社区网点的运输成本降低了50%◈ღ✿★，快递员的时间精力大大节省◈ღ✿★，从而能更好地专注于上门收派件服务◈ღ✿★。

　　全国首个“空地协同”智慧物流运营中心顺丰集团旗下的丰翼宝安低空智慧物流运营中心正式启动◈ღ✿★；笨鸟速运自主研发的凤凰系统完成全面测试◈ღ✿★，并成功打出首张电子面单◈ღ✿★；菜鸟研发出业内首个自动驾驶高性能大规模强化学习规划器◈ღ✿★，将提升菜鸟无人车应对复杂场景的能力经测算◈ღ✿★，2025年1月至2月我国快递发展指数为368.6◈ღ✿★，同比提升11.8%5001拉斯维加斯登录◈ღ✿★，◈ღ✿★。

　　国家邮政局局长赵冲久表示◈ღ✿★，在我国◈ღ✿★，以数字化◈ღ✿★、智能化为引领◈ღ✿★，通过建枢纽◈ღ✿★、强通道妖刀记29◈ღ✿★、优网络◈ღ✿★、提能级◈ღ✿★，快递业已成为现代物流领域覆盖面最广◈ღ✿★、综合运输方式应用最好◈ღ✿★、信息化智能化水平最高◈ღ✿★、生产效率提升最快的代表性产业◈ღ✿★。

　　快递企业积极更新自动分拣设备◈ღ✿★、升级智能仓储控制系统◈ღ✿★，促进人机高效协同◈ღ✿★，提升网络转运效能◈ღ✿★；聚焦多样化寄递需求◈ღ✿★，在活鱼水产寄递时采用“水+氧气”特色包装◈ღ✿★，延长保鲜时效◈ღ✿★；通过增设前置揽收点+无人机运输+高铁◈ღ✿★、航空运输◈ღ✿★，大幅压缩转运时长◈ღ✿★，保障鲜活水产抵达消费者餐桌◈ღ✿★，不断改善服务质量◈ღ✿★。

　　“智慧物流的发展势不可挡◈ღ✿★。”赵小敏指出◈ღ✿★，大模型未来将重塑物流行业◈ღ✿★，有前瞻性的物流公司需加大投入◈ღ✿★，打造更强大的技术团队◈ღ✿★，加强持续学习和大数据分析能力◈ღ✿★，提升创新能力◈ღ✿★。快递从业者特别是快递员◈ღ✿★，一定要多学习◈ღ✿★，多关注社会发展进程◈ღ✿★，才能在下一阶段的竞争中获得更加有利的位置3499拉斯维加斯◈ღ✿★。

　　比如◈ღ✿★，拥有3年“飞龄”的无人机驾驶员温中劲◈ღ✿★，曾经是一名负责快递分类工作的“快递小哥”妖刀记29◈ღ✿★。通过主动争取内部培训计划◈ღ✿★、刻苦学习◈ღ✿★，毫无基础的他◈ღ✿★，现在已经是一名成熟的无人机驾驶员了◈ღ✿★，他曾同时操控过4条线架无人机◈ღ✿★。

　　潘海灵认为◈ღ✿★，人机协作的关键在于实现业务员与智能设备的无缝配合◈ღ✿★。一方面◈ღ✿★，依靠自主研发的自动化设备和系统◈ღ✿★，如智能调度系统◈ღ✿★，实现人与设备的高效协同◈ღ✿★，提高工作效率◈ღ✿★。另一方面◈ღ✿★，要加强业务员的技能培训和素质提升◈ღ✿★，增强他们对智慧物流系统的理解和应用能力◈ღ✿★。针对年纪较大的快递员◈ღ✿★，可以推出一些短视频课程◈ღ✿★，以简单易懂的方式逐步指导操作◈ღ✿★，帮助他们更好地掌握工作技能◈ღ✿★。